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港口煤市已降温,主产地坑口价距天花板还有多远
[2018-10-30]

中国煤炭市场网讯。自上周五开始,持续上涨了两个多月的港口煤市开始收紧,截止10月25日,蒙煤5500K成交价660元/吨左右,较******位下跌10元/吨。

分析前期港口煤价上涨原因,八月起始,经历秦港限量、陕晋煤炭主产地遇史上***严环保检查、进口煤政策收紧、大秦线与呼铁线秋季检修一波又一波的利好因素刺激,原本传统煤市淡季时期的港口煤价却逆势上涨80元/吨!

回望近两个月的煤市供需情况。供给方面,受产地环保检查和运煤铁路检修影响,近期产能释放不足,下游需求方面也不容乐观,沿海六大电厂从八月初的日耗渐 近80万吨,到目前日耗不足50万吨,需求降低近四成。具体分析,我们不难发现,本轮煤价上涨并不完全由供需失衡引起的,更多的是冬储时间段有硬性需求的 各大电厂、热力公司、看好后市的贸易商大量购煤而引起的,但是不管是硬性需求也好,还是看好后市的贸易商,终究都是对冬季用煤的预期需求,不会无限放大。

截止目前,沿海六大电厂库存1582万吨,库存可用天数达到30天的高位水平,较去年同期可用天数增加10天。全国重点电厂库存已经超过8300万,近 去年冬季库存******水平,较去年同期提高了1000万吨,可用天数已经攀升至25天,远高于去年。冬储已经渐近尾声,终端需求减弱,对高煤价的接受程度较 低,近日现货市场成交偏少,港口煤价也应声下跌。

回到产地市场方面,陕晋两地自八月份开始不断受到环保检查影响,内蒙地区也有多家煤矿停产减产,主产地产量提升困难;再者受汽运煤限载以及运煤铁路检修等影响,陕蒙地区汽运短倒费用和外运费用居高不下;加之贸易商“乘势出击”,共同推高了港口煤价。

如今,环保严查已成为常态,经过两个月的整改,各地产量已趋于平稳,但因终端需求持续下滑,港口高价煤成交疲软,港口煤价回调也已成定局。日前,大秦线 已经恢复运输,汽运费很难维持高位,煤矿发运成本会适当降低,据易能通近期调研得知,鄂尔多斯地区周边煤矿坑口价格涨势已放缓,将趋稳运行。

综上所述,笔者认为随着港口煤价的回调收紧,坑口价格也难维持高位,淡季不淡,而前期煤价上涨已经透支一部分冬季旺季行情,因此,预计后期一段时间内坑口煤价将趋稳运行甚至出现回调,等待观察春节期间的旺季行情。

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